在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中耗電量相對(duì)較大，而車(chē)載充電系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的充電電流相對(duì)其它車(chē)輛要大。長(zhǎng)時(shí)間大電流充電會(huì)使電池內(nèi)水合成反響加大，電動(dòng)叉車(chē)蓄電池如遇到排氣不暢狀況，電池內(nèi)部的水氣、酸氣會(huì)在過(guò)高氣體壓力的裹攜噴濺。

電池析氣失水較多，過(guò)多的析氣會(huì)使活性物質(zhì)與板柵間的分離力降落；電解液由于向心力的作用會(huì)在蓄電池內(nèi)部發(fā)生激蕩，局部電解液在充電運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下會(huì)沖刷到排氣栓部位，排氣栓設(shè)計(jì)或選用不合理，可能會(huì)呈現(xiàn)電解液外溢現(xiàn)象； 叉車(chē)減振性差。

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的排氣栓在蓄電池上，電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)為該電路中變壓器，可以利用舊設(shè)各功率足夠的閑置品，用于短時(shí)間對(duì)蓄電池補(bǔ)充充電，功率允許稍小于充電功率，二次電壓應(yīng)為18～22V。由于其充電電流為脈沖電流，這樣既可提高充電效率，也可降低變壓器的溫升。

叉車(chē)電機(jī)碳刷可能損壞，導(dǎo)致工作時(shí)間縮短，還有油泵電機(jī)，即是起叉載重的電機(jī)，這個(gè)叉車(chē)電機(jī)功率比較大，輸出的電流也比較高，但是起叉貨物輸出的電流不可超過(guò)叉車(chē)蓄電池容量的五分之一，否則存在過(guò)度大電流放電，極板活性物質(zhì)脫落，工作時(shí)間受到影響。