蓄電池又稱電瓶有牽引型和起動(dòng)型兩種，內(nèi)燃叉車采用起動(dòng)型蓄電池，電動(dòng)叉車蓄電池而電動(dòng)叉車則采用牽引型蓄電池。蓄電池有酸性和堿性之分，一般內(nèi)燃車輛采用鉛酸型蓄電池，單格電池標(biāo)稱電壓為2伏，串聯(lián)成12伏。蓄電池電解液比重在標(biāo)準(zhǔn)溫度15攝氏度時(shí)為1.28，當(dāng)蓄電池單格電壓降到1.5伏以下，或者電解液比重降1.17時(shí)，表明蓄電池放電終了，須及時(shí)充電。電瓶沒有電，會(huì)耽誤后面的工作進(jìn)度。

  大多數(shù)鉛酸叉車電池可提供大約2,000次充電循環(huán),這通常意味著大約五年的使用壽命。但即使是這樣的使用壽命也只能通過適當(dāng)?shù)木S護(hù)才能達(dá)到。為所有工業(yè)電池建立定期維護(hù)間隔,以實(shí)現(xiàn)您的投資的全部價(jià)值。如果保養(yǎng)得當(dāng),許多電池的使用壽命可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其保修期,為叉車供電超過典型電池壽命數(shù)年。為叉車電池提供可靠服務(wù)的三個(gè)基本維護(hù)任務(wù)是:給電池澆水、清洗電池盒和定期進(jìn)行均衡充電。

  叉車蓄電池發(fā)生失水、硫化、早期容量損失故障后，只要未伴有短路或板柵與極耳嚴(yán)重腐蝕故障，電池的容量是可以恢復(fù)的。短路電池的現(xiàn)象比較明顯，它在充電過程中會(huì)表現(xiàn)出電解液溫度顯著增高。在普通鉛酸蓄電池中，板柵與極耳嚴(yán)重腐蝕故障往往出現(xiàn)在電池壽命終期，都不再研究其充放電時(shí)的現(xiàn)象。但對于蓄電池來說，這一故障可能在出現(xiàn)在壽命的早期或中期，因此其現(xiàn)象的研究是有必要的。

  很多人熄火的時(shí)候從來都不會(huì)關(guān)掉電器，也不觀察車燈情況，如果你留心晚上經(jīng)常會(huì)看到有車的燈沒有關(guān)，這樣一晚上電瓶不沒電都不大可能。正確的做法，行程結(jié)束準(zhǔn)備熄火要先關(guān)掉燈光、音響等，然后再熄火，特別要注意小燈、轉(zhuǎn)向燈等，如果不放心可以下車檢查一番，這樣才不會(huì)忽略掉細(xì)節(jié)。晚上如果要開夜車，要注意先發(fā)動(dòng)機(jī)車輛然后再打開燈光，音響等。