一般情形下，都選用浮充充電，獨(dú)立電瓶電壓操縱在2.25V(相對(duì)性于2V電瓶)，電動(dòng)叉車蓄電池并按時(shí)觀查、紀(jì)錄浮充電壓轉(zhuǎn)變。倘若獨(dú)立電瓶電壓稍低，表明電瓶充電不夠，容積不足應(yīng)留意追蹤比如修復(fù)的周期越來越短，比如修復(fù)更換了部分電池，沒過一段時(shí)間又修復(fù),這個(gè)時(shí)候說明整個(gè)電容液都有問題了。

  可是當(dāng)用很小電流長期放電時(shí)，將造成蓄電池具體釋放容積超出其短路容量，進(jìn)而導(dǎo)致蓄電池比較嚴(yán)重的深度放電，當(dāng)蓄電池放電深度為極限時(shí)又要防止長期，負(fù)載放電導(dǎo)致蓄電池深度放電，更要防止蓄電池短路故障放電。這種現(xiàn)象通常發(fā)生在負(fù)極上，稱為不可逆硫酸化。電解質(zhì)缺乏；電解液中含有雜質(zhì)或電池內(nèi)部短路導(dǎo)致內(nèi)部自放電。

  蓄電池作為動(dòng)力單元的系統(tǒng)中，由于蓄電池單體往往容量比較低，不能夠滿足大容量系統(tǒng)的要求，因此需要將蓄電池單體串聯(lián)，叉車蓄電池出現(xiàn)火花,這種情況應(yīng)該立即停車檢查,檢查蓄電池的正負(fù)極是否接反,然后用干凈的抹布把電池擦干凈檢查時(shí)候有裸露的導(dǎo)線等有就需要立即更換,假如查不原因需立即反查檢修。

  絕不允許將電池曝露給用火產(chǎn)生的發(fā)生爆炸汽體很有可能引發(fā)火災(zāi)事故，電池充電應(yīng)在空氣流通較好的地區(qū)，開啟頂蓋或?qū)㈦姵貜碾妱?dòng)叉車中取下。長時(shí)間不運(yùn)動(dòng)的正負(fù)電級(jí)會(huì)因?yàn)樵獾綇?qiáng)電流的沖擊，導(dǎo)致呈現(xiàn)壞死的離子，沉積在蓄電池中，占有蓄電池一定的容量，從而減少蓄電池的正常容量。正確的方法便是先充后放，先充到80%左右的電量進(jìn)行開機(jī)放電操作。