電動叉車蓄電池價格昂貴，是叉車主要維護成本，一旦拋錨影響了工廠日產(chǎn)生產(chǎn)，蓄電池組是決定叉車工作時間、保養(yǎng)、維修成本的關(guān)鍵，一般電車問題較少，但電瓶買了質(zhì)量一般的產(chǎn)品，會造成后續(xù)的繁瑣事情很多，在使用過程中電動叉車蓄電池組運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)電壓偏高或偏低、內(nèi)阻偏大、滲液漏液、外殼變形等。根據(jù)分析已經(jīng)報廢的蓄電池及實際測量情況，可以知道蓄電池組工作時容量達不到標稱容量，這是最常見的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致蓄電池的壽命縮短，提前報廢。
叉車蓄電池的實際使用壽命受到內(nèi)外兩方面因素的影響，其中外部因素主要包括過充電、過放電、運行環(huán)境影響、充電機不配套等；內(nèi)部因素主要是電解液中水分的減少，當(dāng)蓄電池中的水分減少到一定程度時，就會引起蓄電池失效，一般情況下，蓄電池中的電解液飽和度應(yīng)在大于95%狀態(tài)正常工作。資料顯示，倘若飽和度由95%下降至85%就能使電池容量降低20%。所以內(nèi)部因素才是電池容量降低的直接原因，間接影響其壽命。目前，直流電源大部分采用的是閥控式密封免維護鉛酸電池。由于運行人員對免維護蓄電池工作原理認識不足、檢測維護知識了解不全面，存在對蓄電池管理和維護不到位的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致蓄電池過早出現(xiàn)電解液滲漏、容量下降、電池端電壓不均勻等問題，大大縮短了蓄電池的使用壽命。

叉車蓄電池是牽引用鉛酸蓄電池，廣泛應(yīng)用各種礦用設(shè)備、工業(yè)設(shè)備、電動叉車等場所，能作為通信移動站使用，儲能蓄電池一般為免維護10hr電瓶，配方不同，叉車蓄電池是深循環(huán)牽引電瓶，需要大電流充電及放電，蓄電池是變電所直流系統(tǒng)的重要組成部分，正常運行時蓄電池組處于浮充電備用狀態(tài)，當(dāng)交流電源失電時，蓄電池迅速向事故性負荷供電。在蓄電池電解液中水分逐漸減少的過程中又會經(jīng)常出現(xiàn)浮充電壓偏高、內(nèi)阻偏大、滲液漏液、外殼變形等一系列現(xiàn)象；還有是放電，放電深度越大，蓄電池壽命越短，過度放電對蓄電池的危害主要表現(xiàn)為正極板活性物質(zhì)軟化松動，利用率下降；放電生成的硫酸鉛在充電式不能復(fù)原，導(dǎo)致蓄電池容量下降。